AMSTERDAM - Hoe kan iets de verkeersveiligheid verbeteren als blijkt dat het stadsdeel centrum niets doet aan handhaving die daarmee groots te maken heeft.

Wat gaat het stadsdeel en zijn commissie 6 oktober besluiten voor de Utrechtsestraat? - eerst was het een onderzoek, toen heette het eenrichtingsverkeer, toen heette het een pilot eenrichtingsverkeer en nu zijn het redenen

"De maatregel is geen doel op zich, maar dient om de verkeersveiligheid en verblijfskwaliteit te verbeteren. Dit is onderdeel van de uiteindelijke bestuurlijke afweging.”

Maandenlang is in 2026 aan het stadsdeel en handhaving gevraagd te handhaven(om verkeersveiligheid te verbeteren). Dat was in mei/juni 2026 De bewoners melden: “Het is eind september 2026 het Stadsdeel heeft nog geen enkele keer gehandhaafd”. Terwijl er 30 overtredingen op stoepen door bewoners is geconstateerd per zaterdag, naast tig fietsers die door rood rijden daar en op voetgangers ‘inrijden’.

Bewoners lezen ook niet terug in de rapportennwat het effect van afsluiting van Woustraat en Blauwbrug op verkeer Utrechtsestraat is. Naast dat verkeersongevallen raar worden vergeleken, aldus de bewoners.. “Straten die eenrichtingssverkeer hebben geven meer ongevallen… dus waarom dan eenrichtingsverkeer?”

De messen worden geslepen… wordt het doorduwen om een stad autoluw te maken en daardoor veel bewoners in een buurt extra overlast te geven of wordt er gehandhaaft en kijkt men over een jaar nogmaals hoe alles loopt…